其后股权多次转让,1985年12月,民航局指定民航上海局所占股份转让给民航广州局,1992年1月1日起,福建国际信托投资公司(华福公司,原福建投资公司)和厦门建发公司各无偿转让5%股份给中国南方航空公司(民航广州局政企分开后成立的航空运输企业),1993年,福建航空公司划归厦门航空经营,1999年福建方股份全部转让给厦门建发集团(40%),剩余股份(60%)由中国南方航空股份有限公司持有。2010年12月,厦门航空增资扩股,引入河北航空投资集团,占15%股份,中国南方航空股份与厦门建发股权分别降至51%和34%。2015年7月,河北航空投资集团转让其所持股份予南航和福建投资,保持三大股东结构,南航股份(55%)、厦门建发(34%)和福建投资(11%)。
2012年11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。
总部、主运营基地:厦门高崎国际机场
IATA/ICAO代码:MF/CXA
无线电呼号中文/英文:白鹭/XIAMEN AIR
三字结算码:731
飞行常客计划/里程奖励计划:白鹭卡
航徽标识:一鹭高飞,象征着传承中变革的厦航,以持续盈利的生机与活力飞向国际。
当前机队组成:目前总数为171架,均为波音飞机,包括
155架波音B737系列(7架波音B737-700,140架波音B737-800,8架波音B737-8),
4架波音B757,
12架波音B787系列(6架波音B787-8,6架波音B787-9)
当前机队彩绘/特别涂装飞机情况:
联合梦想:B-1356
金砖梦想:B-1566
天合联盟涂装:B-5159、B-5302、B-5633
第100架 B-5688
第8888架波音737 B-7178
近期机队消息:
2018年8月31日,引进一架波音B737-8,注册号:B-1139
2018年8月30日,引进两架波音B737-8,注册号:B-1118、B-1137
2018年8月10日,引进一架波音B737-8,注册号:B-1116
2018年7月27日,引进一架波音B737-8,注册号:B-1117
2018年7月26日,引进一架波音B737-8,注册号:B-1290
2018年6月29日,引进一架波音B737-8,注册号:B-1289
2018年6月27日,引进一架波音B737-800,注册号:B-1287
2018年6月,一架波音B737-700退出运营,注册号:B-5039
2018年5月22日,引进机队首架波音B737-8,注册号:B-1288
2018年5月,一架波音B737-700退出运营,注册号:B-5038
2018年3月17日,引进一架波音B787-9,注册号:B-1356
2018年3月16日,引进一架波音B787-9,注册号:B-1357
部分租赁订购消息
时间 |
租购方式 |
机型与架数 |
交付情况 |
其他备注(注册号) |
2010年9月 |
购买 |
10架波音B737-800 |
2015年7月至2016年1月 已交付 |
|
2013年8月 |
购买 |
6架波音B787-8 |
2014年8月至2015年9月 已交付 |
|
2013年12月 |
购买 |
31架波音B737-800 |
2016年3月至2018年2月 已交付 |
|
2013年12月 |
购买 |
9架B737-8 |
2018年5月至2019年交付中 |
官方陆续确认中 |
2015年6月 |
购买 |
4架波音B787-9 |
2016年12月至2018年3月 已交付 |
|
2015年9月 |
购买 |
2架波音B787-9 |
2017年4月、2018年3月 已交付 |
|
2015年12月 |
购买 |
30架波音B737MAX |
2018年至2020年交付 |
官方未确认 |
2016年3月 |
购买 |
10架波音B737-800 |
2017年8月至2018年7月 交付中 |
|
2016年7月 |
购买 |
30架波音B737MAX200 |
官方未确认 |
当前执管飞机情况
机型 |
小计 |
飞机编号 |
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B737-700 |
7 |
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B737-800 |
140 |
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B737-8 |
8 |
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B757-200 |
4 |
|
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B787-8 |
6 |
|
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B787-9 |
6 |
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合计 |
171 |
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